វ៉ាសូវី៖ ទីភ្នាក់ងារអាវុធជាតិបាននិយាយកាលពីថ្ងៃសុក្រថា ប៉ូឡូញបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងមួយ ជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីទិញមីស៊ីល Air-to-Air រាប់រយគ្រាប់ ដែលនេះជាផ្នែកមួយនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់យោធាប៉ូឡូញ។ ប៉ូឡូញបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងទិញមីស៊ីល Air-to-Air រាប់រយគ្រាប់ ក្នុងតម្លៃ ៨៥៥លានដុល្លារ ជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក។ ទីភ្នាក់ងារអាវុធជាតិប៉ូឡូញបានបង្ហោះសារនៅលើបណ្តាញសង្គម X ថា មីស៊ីល AIM-120C AMRAAM របស់អាមេរិកដែលទិញនេះ នឹងត្រូវចែកចាយនៅចន្លោះឆ្នាំ ២០២៩ និង ២០៣៣ សម្រាប់យន្តហោះចម្បាំងរបស់កងទ័ពអាកាស។ យោងតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់ប៉ូឡូញ បានឱ្យដឹងថា ទីក្រុងវ៉ាសូវី និងវ៉ាស៊ីនតោននៅថ្ងៃអង្គារសប្តាហ៍ក្រោយ ក៏នឹងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងទិញឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធធុន AH-64E Apache ដែលផលិតដោយអាមេរិកចំនួន ៩៦គ្រឿង មានតម្លៃជាង ៩ពាន់លានដុល្លារ។ រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិប៉ូឡូញក្នុងសប្តាហ៍នេះ ក៏បានប្រកាសផងដែរថាកិច្ចព្រមព្រៀងមួយទៀត ក៏នឹងត្រូវចុះហត្ថលេខាផងដែរ ដើម្បីទទួលបាននូវប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីលដែនអាកាសប៉ាទ្រីយ៉ូត ដែលផលិតដោយអាមេរិកចំនួន ៤៨គ្រឿងផងដែរ។សហរដ្ឋអាមេរិកបានបើកភ្លើងខៀវសម្រាប់កិច្ចព្រមព្រៀងទិញលក់សព្វាវុធជាមួយប៉ូឡូញកាលពីឆ្នាំមុន ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុងវ៉ាសូវីជំនួសឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-24 ដែលនៅសេសសល់តាំងពីសម័យសូវៀត។ ប្រទេសនៅអឺរ៉ុបខាងកើតបានពន្លឿនការធ្វើទំនើបកម្មកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់ខ្លួន បន្ទាប់ពីរុស្ស៊ីបានលុកលុយប្រទេសជិតខាងអ៊ុយក្រែនក្នុងឆ្នាំ ២០២២។ ជាក់ស្តែង ប្រទេសប៉ូឡូញបានប្រកាសកន្លងមកថា ខ្លួននឹងចំណាយថវិកា ៤ភាគរយនៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) របស់ខ្លួន…

ប៉េកាំង៖ ទីក្រុងប៉េកាំងបានបញ្ជាក់កាលពីថ្ងៃសុក្រថា ខ្លួនបានដាក់ពាក្យប្តឹងឧទ្ធរណ៍ទៅកាន់អង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក (WTO) ពាក់ព័ន្ធនឹងការតម្លើងពន្ធបន្ថែមរបស់សហភាពអឺរ៉ុប លើការនាំចូលឡានអគ្គិសនីពីប្រទេសចិន។ អ្នកនាំពាក្យក្រសួងពាណិជ្ជកម្មចិន បានបញ្ជាក់នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា កាលពីថ្ងៃទី៩ ខែសីហា ប្រទេសចិនបានអំពាវនាវឱ្យមានយន្តការដោះស្រាយវិវាទនៅអង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក (WTO) ជុំវិញវិធានការតម្លើងពន្ធរបស់សហភាពអឺរ៉ុបលើការនាំចូលឡានអគ្គិសនី (EVs) របស់ចិន។ ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មចិនបានគូសបញ្ជាក់ថា ការប្តឹងឧទ្ធរណ៍នេះធ្វើឡើងមានគោលបំណងការពារសិទ្ធិអភិវឌ្ឍន៍ និងផលប្រយោជន៍នៃឧស្សាហកម្មឡានអគ្គិសនី និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើការផ្លាស់ប្តូរបៃតងជាសកល។ ក្រសួងបន្ថែមថា សេចក្តីសម្រេចបឋមរបស់អឺរ៉ុប ខ្វះមូលដ្ឋានជាក់ស្តែង និងផ្លូវច្បាប់ ហើយបំពានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើច្បាប់របស់ WTO និងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការពិភពលោក ក្នុងការដោះស្រាយការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ដូច្នេះយើងជំរុញឱ្យអឺរ៉ុបកែតម្រូវជាបន្ទាន់ នូវការអនុវត្តខុសរបស់ខ្លួន ហើយរួមគ្នារក្សាស្ថិរភាពនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មចិន-អឺរ៉ុប ក៏ដូចជាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងឧស្សាហកម្មឡានអគ្គិសនី។ សូមរម្លឹកថា ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី៤ ខែកក្កដា អឺរ៉ុបបានតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុននាំចូលឡានអគ្គិសនីចិនត្រូវបង់ពន្ធបន្ថែមថ្មីចំនួន៣៨ភាគរយ បន្ទាប់ពីអឺរ៉ុបបានស៊ើបអង្កេតរកឃើញថា រដ្ឋចិនលួចជួយឧបត្ថម្ភដោយខុសច្បាប់ដល់សហគ្រាសផលិតឡានអគ្គិសនីក្នុងស្រុកចិន ដើម្បីធ្វើឱ្យតម្លៃលក់ឡានចិននៅអឺរ៉ុបមានតម្លៃថោកជាងឡានអឺរ៉ុប។ គណៈកម្មការអឺរ៉ុបធ្លាប់បានចាត់ទុកករណីនេះថា ជាការដើរខ្សែលើ និងជាការប្រកួតប្រជែងមិនស្មោះត្រង់ពីសំណាក់ប្រទេសចិន។ ការតម្លើងពន្ធនេះ នឹងត្រូវចូលជាធរមាននៅខែវិច្ឆិកាខាងមុខ ហើយមានសុពលភាព៥ឆ្នាំ ប៉ុន្តែវានៅរង់ចាំការបោះឆ្នោតគាំទ្រដោយរដ្ឋសមាជិកចំនួន២៧ របស់សហភាពអឺរ៉ុបជាមុនសិន។ យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាអាត្លង់ទិកបានឱ្យដឹងថា ការលក់ឡានអគ្គិសនីរបស់ចិននៅក្រៅប្រទេស បានកើនឡើង ៧០ភាគរយក្នុងឆ្នាំ២០២៣ ដែលឈានដល់ទឹកប្រាក់ ៣៤.១ពាន់លានដុល្លារ។ ក្នុងនោះ…